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“新藝術運動”建筑風格重現百年前哈站風貌
 
發布時間:2017-09-19
 
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2017年831518分,新建哈爾濱站北站房正式投入運營,標志著中國鐵設勘測設計的哈爾濱站改造工程取得階段性成果。這座設施先進、采用歐式“新藝術運動”建筑風格的站房,今后將為旅客出行帶來更多的便利。

  哈爾濱站始建于在1898年,后經4次大規模的改造,目前承擔著哈大客專、哈齊客專兩條高速鐵路和五條普通線路的運輸。作為黑龍江省最重要的交通樞紐和旅客集散地,哈爾濱站年發送旅客最高達3000萬人,隨著未來哈牡客運專線、哈佳鐵路的引入,哈站的客運量將不斷增長,車站能力漸趨飽和,既有的59線規模難以滿足日益快速增長的旅客運輸需求。哈爾濱站現有設備設施已經老化和落后:許多的檢票口還是傳統的人工檢票,并未有配備自動檢票的閘機;有的候車室檢票口距站臺較遠,不利于旅客的出行,另外,車站的電子引導系統、問訊系統、廣播系統也十分落后。所以說哈爾濱站從站房、站臺、客運設備、線路設施等“硬件”上和站內服務設備、電子系統等“軟件”上都急需升級改造。

  中國鐵設于20158月完成哈站改造工程施工圖設計。設計人員從樞紐內客運站分工和客運量考慮,設計“新”哈爾濱站按713線改建,施工過程中結合客運過渡作業的需要,在北側增加一座基本站臺。為了使哈爾濱站改建期間能夠繼續辦理客運作業,設計人員從樞紐內客運站作業分工、新建線路的引入方式、客車開行方案及客運量、過渡期間旅客列車運行徑路選擇等因素考慮,提供了哈爾濱站施工過渡的指導性方案,并根據現場施工的實際情況,確定了南北站房分場施工的作業方案,經哈局和鐵路總公司審查通過,提交施工單位按此方案施工。

  哈爾濱站北站房的最大亮點在于建筑設計中溯本求源,采用具有當地文化特色的歐式“新藝術運動”風格,再現了百年前老哈站的歷史風貌,這在國內特大型站房中尚屬首例,建成后的哈站將是世界上單體面積最大的“新藝術運動”風格建筑。

哈爾濱站北站房立面采用優美的藝術曲線和黃墻紅頂的城市建筑色彩,體現了建筑的本源特色和文化淵源。站房墻柱上精美的紋飾、墨綠色的站臺雨棚和鐵藝欄桿、大型裝飾混凝土構件和仿大理石瓷板以及超大暖氣罩上的壁畫都凸顯了哈爾濱作為“東方小巴黎”所獨具的歐陸風情。設計師在詮釋哈站新藝術運動建筑風格的同時,在細節上精雕細琢,使建筑實現從大到小,從整體到細節的內外統一。許多旅客都被這座“新藝術運動”建筑風格的站房所吸引,米黃色理石歐式外墻立面、長條形玻璃窗、白色裝飾構件都成為了他們手機鏡頭中的“寵兒”。

項目實施過程中,地方政府、規劃部門及哈局對中國鐵設的設計理念及設計方案給予了高度評價,對設計人員及現場常駐人員優質高效地完成施工圖設計任務表示了感謝。

  此次哈爾濱站北站房開通運營后,改造工程將轉向二期南站房施工,預計全部改造工程將于2018年完成。未來哈爾濱站將承擔哈齊客專、哈佳鐵路的動車組通過作業及一部分動車組的始發終到作業,還承擔哈大客專、哈牡客專的動車組通過作業,以及濱洲線和京哈線普速旅客列車的通過作業。屆時,“新”哈爾濱火車站將成為我國東北北部地區的樞紐中心,對打造以哈爾濱為中心的黑龍江快速客運樞紐,加快黑龍江融入全國高速鐵路網,具有十分重要的意義。

 
 
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