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高鐵勘察設計將實現全過程三維可視化
 
發布時間:2017-09-28
 
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    9月初,中國鐵設承擔的首個國家發改委高技術服務業研究開發及產業化專項課題《高速鐵路建設及運營綜合仿真服務平臺建設》 通過天津市發改委的驗收,與會專家一致認為課題的研究技術成果先進,達到預期目標,市場前景廣闊。課題的成功研發,將實現我國高鐵勘察設計全階段的三維可視化。

  目前,我國投入運營的新建高速鐵路已達2萬多營業公里,成為高鐵里程最長的國家,但勘察設計、建設、運營管理所依賴的媒介還主要以二維圖為主,數據查詢效率不高、表達不直觀、信息綜合能力不足。將管理手段由二維提升為三維,并在三維環境下實現多源異構海量數據的綜合展示與分析,對大規模的高速鐵路勘察設計、建設管理與運營維護,將發揮巨大的支持與推動作用,是鐵路建設、運營管理系統發展的必然趨勢。為此,2014年,“高速鐵路建設及運營綜合仿真服務平臺建設項目”獲國家發改委正式批復。

  該平臺是基于鐵路沿線高精度、海量、多源異構的地質地理信息和工程信息,集成信息技術與鐵路專業技術,以三維可視化的形式,對高速鐵路建設、運營全壽命周期的不同階段提供綜合仿真技術服務,最終實現在高鐵勘察設計階段以三維可視化仿真技術改變傳統的二維圖紙設計與展示;在建設管理階段用可視化管理平臺取代傳統依靠圖紙、沙盤和報表平臺為主的管理;在運營階段,變革傳統依靠圖紙展示線路狀況、依靠圖表進行公務管理,形成設備、行車安全性的三維真實 場景和運營管理平臺該平臺的建設可為我國在建高鐵、即將建成高鐵、部分國外高鐵、普通鐵路部分線路的建設和運營管理,提供仿真服務。

  中國鐵設早在2008年高速鐵路、客運專線大規模、高標準建設時,就敏銳認識到“基于地理信息海量數據的三維、協同可視化技術”將是高速鐵路勘察設計、建設管理以及運營管理的發展方向,并率先啟動“高速鐵路建設及運營綜合仿真服務平臺”的多項前期工作,為高速鐵路的設計評估、建設管理信息化、運營管理等進行規劃和籌備。

  2009年以來,中國鐵設在行業內率先

引進機載激光雷達等大量先進設備,將機載激光雷達、數碼航攝技術、虛擬現實技術集成,開發了鐵路線路虛擬探勘系統、鐵路三維地理、地質信息系統,廣泛應用于鐵路勘察設計。2010年以來,聯合客運專線建設管理部門,中國鐵設在行業內率先開發客運專線建設管理信息化系統,并應用于在長昆客專建設管理;聯合高速鐵路運營管理部門,在行業內率先開發客運專線運營管理信息化系統,并在京滬高鐵濟南局范圍試用,為最終承擔該課題奠定了堅實的基礎。

在三年建設期,中國鐵設購置了存儲系統、像素工廠等軟、硬件設備,研發了基于BIM+GIS的鐵路信息仿真服務平臺,搭建了從數據采集、數據處理、和綜合應用完整的生產鏈條,自主研發建設了海量地理信息數據獲取與管理、高速鐵路勘察設計仿真、高速鐵路建設管理、高速鐵路運營管理四個平臺。解決了數據處理周期長、生產成本高等瓶頸問題,為中國鐵設未來在勘察設計、建設管理、運維管理階段的工程化應用推廣創造良好條件。

 
 
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