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鄭阜高鐵界臨特大橋飛架泉河南北
 
發布時間:2019-10-18
 
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  近日,在鄭阜高鐵界臨特大橋工地,大橋附屬設施正在緊張施工,為即將進行的鋪軌做好準備。作為鄭阜高鐵的控制性工程,由集團公司設計的界臨特大橋創下多個國內第一。

  鄭阜高鐵界臨特大橋位于臨泉縣楊橋鎮劉樓村泉河處,連續梁全長為585.8米,主跨172,是目前國內在建同類型高鐵橋梁施工難度最大、連續跨度最大、全國首座五跨曲弦鋼桁架勁連續梁鐵路橋,同時也是國內首例采用非固定支座漂浮結構設計橋梁,集團公司橋梁院在該橋設計中融入了多種新技術。

  集團公司在橋梁設計中在國內外首次應用了(45+75+172+75+45)曲弦鋼桁加勁連續梁新橋型。該橋型有效加大了鐵路預應力混凝土梁的跨度,具有結構自重輕,主梁建筑高度小,總體造型新穎、優美、景觀性好,主梁豎向徐變控制更加可靠、豎向溫度變形小等優點。該橋在國內外首次應用了新型大跨度橋梁縱向約束體系。全橋不設縱向固定支座,設置溫度限位裝置和速度鎖定器共同形成約束體系,溫度限位裝置可以減少溫度跨度,達到了不設軌道伸縮調節器的目的。同時,該體系沒有縱向溫度力從而不受墩高限制,可以有效降低線路縱斷面,節省投資。

  鄭阜高鐵界臨特大橋歷經兩年多的施工成功合龍,主橋像一條美麗的彩虹飛架在古老的泉河上,成為鄭阜高鐵一道靚麗的風景。

  鄭阜高鐵由集團公司承擔設計,全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站,設計時速350公里。

  鄭阜高鐵安徽段作為安徽省“米”字型鐵路網規劃的重要組成部分,也是中原區域鐵路網的重要補充,其銜接了京九客專和商合杭鐵路,是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷客運通道和經貿渠道。

 
 
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